Toyota a Goodwoodi Sebességfesztiválon

• A Sussexben jelen lévő jelenlegi motorsport-pilóták és járművek
• Többlépcsős megközelítés mutatja az utat a CO2 _– semlegesség felé
• Hidrogénhajtású GR LH2 versenyautó koncepcióautó az utakon

A motorsporttól az utakra – és vissza: Az idei Goodwood Festival of Speed ​​​​-en (2025. július 10-13.) a Toyota bemutatja a múlt, a jelen és a jövő legerősebb modelljeit. Fejlett technológiákkal ezek az autók úttörő szerepet töltenek be a sorozatgyártású járművek és a CO2-kibocsátás _{csökkentése} terén .

A Toyotát egy egyszerű alapelv vezérli: a vállalat egyre jobb autók gyártására törekszik. Ebben fontos szerepet játszik a nemzetközi motorsportban szerzett tapasztalat és siker. A dél-angliai fesztiválon a Toyota Gazoo Racing számos győztest és világbajnokot mutat be a ralipályákról és a hosszútávú versenyzésről.

A Toyota Gazoo Racing World Rally Team például a Toyota GR Yaris Rally1-gyel képviselteti magát: hét futamból hat győzelemmel a raliautó uralja a jelenlegi FIA Rali Világbajnokság (WRC) szezonját. Mellette testvérmodellje is megjelenik: a népszerű GR Yaris Rally2-vel az ügyfélcsapatok nagy sikerrel versenyeznek a második rali osztályban, a WRC2-ben. A Toyota GR DKR Hilux EVO a kihívást jelentő terepviszonyokat is legyőzi: Ez a sokoldalú autó általában az FIA Rali Világbajnokságon (W2RC) és a Dakar Ralin indul, de most Goodwood House-ba tart.

Ezeket a járműveket Sussexben a világ legjobb autóversenyzői és raliversenyzői fogják vezetni: a jelenlegi WRC-vezető Elfyn Evans, valamint Kalle Rovanperä, minden idők legfiatalabb rali-világbajnoka áll majd rajtrácsra. A versenyzőket Takamoto Katsuta, az újonc Sami Pajari, a WRC csapatfőnöke, Jari-Matti Latvala, helyettese és a ralilegenda Juha Kankkunen, valamint Seth Quintero, aki a W2RC-ben versenyez, teszi teljessé.

A folyékony hidrogénnel hajtott GR LH2 Racing Concept betekintést enged a motorsport jövőjébe. A nemrégiben a Le Mans-i 24 órás versenyen bemutatott koncepcióautó a jelenlegi, a FIA ​​World Endurance Championship (WEC) bajnokságban használt GR010 Hybrid hiperautón alapul, és hidrogénmotorral rendelkezik.

A GR Yaris Aero Performance a Goodwood Festival Hill Climb versenyen debütál. A jelenlegi generációs Toyota GR Yaris továbbfejlesztése, és tökéletes példája annak, hogyan befolyásolja a motorsport a közúti autók fejlesztését. A vezető-központú megközelítés, valamint a tesztpályán és a versenyeken szerzett tapasztalatok szembetűnő aerodinamikai fejlesztéseket eredményeztek. A dedikált aerodinamikai csomag tartalmaz egy állítható hátsó szárnyat, új első szárnycsöveket, első légterelőt, hátsó alvázvédőt, valamint további szellőzőnyílásokat a hátsó lökhárítóban és – jellemzően a versenyautókra – a motorháztetőn. Az új GR Yaris specifikációjáról hamarosan további információk is érkeznek.

Akár a motorsportban, akár az utakon, a Toyota többpályás stratégiát követ a CO2-kibocsátás csökkentése és ezáltal a klímasemlegesség felé vezető út megnyitása érdekében . A versenyzés terén a vállalat nemcsak a CO2 _{– semleges} üzemanyagokra összpontosít, hanem aktívan vizsgálja a hidrogénben rejlő lehetőségeket is. A GR LH2 Racing Concept mellett a hidrogénüzemű üzemanyagcellás jármű, a Hilux prototípusa is megtekinthető lesz Goodwoodban. A pickup teherautót támogató járműként fogják használni a szintén Nagy-Britanniában gyártott, full hybrid Corolla mellett.

A Celicával egy neves név is visszatér a motorsport Mekkájába: Juha Kankkunen vezetésével az összkerékhajtású ST185 raliváltozat 1993-ban bajnok lett. Jó 30 évvel később a Toyota Gazoo Racing színeire festett és Jari-Matti Latvala által vezetett autó az FIA ​​Historic Rally Bajnokságban versenyez.